Toekomst N201 Amstelhoek-Vreeland

De weg

In het noordwesten van de provincie Utrecht ligt de provinciale weg N201. Deze weg sluit aan op de rijkswegen A4-A2-A27 en vormt een belangrijke oost-westverbinding tussen Schiphol/Flora Holland en Hilversum/Gooi en Vechtstreek. Er rijdt veel (vracht)verkeer. De weg loopt door een karakteristiek en natuurrijk landschap en is een belangrijke ontsluitingsader voor de aanliggende kernen Mijdrecht, Vinkeveen, Loenersloot en Vreeland. De N201 vormt al jaren het grootste doorstromingsknelpunt in de provincie Utrecht.

Het programma Toekomst N201

In 2017 is het programma Toekomst N201 gestart met als doel het ontwikkelen van een integrale visie en plan met maatregelen voor een toekomstbestendige N201. De problemen rond de N201 zijn complex. Er staan geregeld files en er zijn zorgen over de leefbaarheid, de verkeersveiligheid en de natuur. De afgelopen jaren zijn er twee belangrijke stappen genomen.

• Februari 2019: Provinciale Staten hebben een ‘richtinggevend besluit’ genomen waarbij gekozen is voor handhaving van het huidige wegprofiel (2x1 rijbaan). Na dit besluit is er gewerkt aan een maatregelenpakket om de knelpunten aan te pakken binnen het huidige wegprofiel. Het pakket is met inbreng van de omgeving tot stand gekomen.

• April 2021: Na de presentatie van het maatregelenpakket hebben Provinciale Staten besloten om de studiefase met één jaar te verlengen om te komen tot een kosteneffectiever en kleiner pakket aan maatregelen met een nadrukkelijke focus op leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid.

Werkwijze augustus 2021-december 2022

Vanaf augustus 2021 is het (ambtelijke) projectteam Toekomst N201 samen met ingenieursbureau Witteveen + Bos aan de slag gegaan met de opdracht van Provinciale Staten om te komen tot een bijgesteld maatregelenpakket. Vanaf 20 mei 2022 is alle informatie hierover beschikbaar gesteld op een digitaal platform. Daarnaast waren er in mei en juni 2022 inloopbijeenkomsten in Mijdrecht, Loenersloot, Vreeland en Vinkeveen. Reageren op het bijgestelde plan kon tot en met 23 juni 2022. Alle ingekomen reacties zijn betrokken bij het afwegen en opstellen van het definitieve plan dat op 14 december 2022 aan Provinciale Staten is voorgelegd. De rapportage over het maatregelenpakket en de tekeningen vindt u bij de downloads, evenals het besluit en de ingediende motie voor een fietstunnel.

Voor de uitvoering van de maatregelen op het grondgebied van de gemeente Stichtse Vecht voor de kernen Loenersloot en Vreeland, sloten provincie en gemeente op 4 juli 2024 een akkoord tijdens een feestelijke bijeenkomst bij de fietstunnel op de Binnenweg in Loenersloot.

Tijdens een inloopbijeenkomst in Vreeland op 3 juli 2024 zijn circa 60 bewoners verwelkomd die interesse hadden in de plannen. Het merendeel van de bezoekers waren enthousiast over het nieuwe wegontwerp voor de Singel, maar zagen onder meer nog verbeterpunten voor voetgangers. Bewoners ervaren langs de N201 ter hoogte van Vreeland geluidsoverlast en spraken de hoop uit voor meer geluidsmaatregelen.   

Belangrijkste verbeteracties

•  Verbreding van het huidige kruispunt bij Loenersloot met twee opstelstroken voor rechtdoorgaand verkeer in elke rijrichting. Dat leidt tot betere doorstroming. Geluidsreducerende maatregelen ter hoogte van de Binnenweg. Welk soort geluidwering hier komt, wordt later bekend.
   
• De snelheid gaat terug naar 60 kilometer per uur bij het kruispunt Loenersloot. Er komt een plateau in de N201 om de snelheidsverlaging te ondersteunen. Bij het kruispunt N201-N402 komt een extra opstelstrook voor verkeer van Hilversum naar de A2. Doel is betere doorstroming van het verkeer.
   
• Het fietspad langs de N201 wordt verbreed naar 4 meter, vanaf het kruispunt met de Binnenweg in Loenersloot tot aan de provinciegrens ten oosten van Vreeland.
   
• De oversteek voor fietsers naar de Singel wordt veiliger ingericht. Een impressie van de inrichting staat onder Downloads. Ook hier nemen we geluidsmaatregelen. De geluidsreducerende ‘Whiswall’ bij kruispunt Singel wordt verlengd. Een geluidswerende maatregel bij de woningen aan 't Sluisje is één van de afspraken. Op dit moment wordt onderzocht welk soort geluidwering voor deze locatie de beste oplossing biedt.

• 

Zie ook de video van RTV Stichtse Vecht: 'Provincie en gemeente aan de slag met de N201'.

Tussen augustus 2021 en november 2022 zijn de in 2020 voorgestelde maatregelen heroverwogen. Er zijn scherpere keuzes gemaakt op de volgende aspecten:

• Kosten. Het maatregelenpakket moet kleiner en minder duur worden. De kosten moeten aanzienlijk lager uitvallen dan de raming uit fase 2.

• Effectiviteit. Bij de maatregelen moet nog kritischer worden gekeken naar nut en noodzaak. Het pakket moet een hogere maatschappelijke opbrengst hebben dan de eerder voorgestelde maatregelen.

• Verkeersveiligheid. Dit aspect is door Provinciale Staten hoog op de agenda geplaatst, en krijgt in het nieuwe pakket extra aandacht.

• Leefbaarheid. Provinciale Staten hebben nadrukkelijk aangegeven dat leefbaarheid in het nieuwe pakket een zwaardere weging moet krijgen dan doorstroming.

Binnen deze kaders is de gehele N201 opnieuw onderzocht. Daarbij is gebruik gemaakt van de al beschikbare informatie. In de studie is naast de aansluitingen (knelpunten) ook gekeken naar de tussenliggende wegtracés, en hoe de leefbaarheid van de dorpen en aanwonenden kan worden verbeterd. Dit heeft tot een aantal nieuwe maatregelen geleid. Daarnaast is een aantal maatregelen uit fase 2 gehandhaafd of gewijzigd. Over twee van de voorgestelde maatregelen zijn filmpjes gemaakt die een impressie geven van de toekomstige situatie:
een filmpje over de bocht bij Mijdrecht en
een filmpje over het kruispunt Loenersloot

Op 14 december 2022 namen Provinciale Staten van Utrecht een motie aan voor een onderzoek naar de beste locatie voor een fietstunnel (langs de Veenweg of het Waverveense Pad) en om deze fietstunnel in te passen in het plan.

Ontwerpsessie fietstunnel op 17 januari 2024

Op woensdagavond 17 januari 2024 was er een bijeenkomst voor omwonenden en andere belanghebbenden. Het betrof een ontwerpsessie voor een fietstunnel bij het nieuwe N201-tracé in Mijdrecht. Voor het bepalen van de locatie van de tunnel wilde de provincie graag zoveel mogelijk inbreng ontvangen uit de directe omgeving.

De bijeenkomst is bezocht door circa 50 betrokkenen. De getoonde presentaties en de schetsontwerpen vindt u bij de Downloads, onderdeel Documenten fietstunnel.

Voorkeursalternatief fietstunnel op 22 mei 2024

Tijdens inloopbijeenkomsten en ontwerpsessies is de omgeving intensief betrokken bij de keuzes voor de maatregelen aan de N201. De provincie Utrecht hield op woensdagavond 22 mei 2024 een bijeenkomst voor omwonenden en andere belanghebbenden. Doel van de inloopavond was om het voorkeursalternatief voor een fietstunnel bij het nieuwe N201-tracé in Mijdrecht toe te lichten. Circa 70 betrokkenen bezochten de bijeenkomst. De getoonde visualisatie, ontwerp van de fietstunnel en de rapportages vindt u onderaan deze pagina bij de Downloads, onderdeel Documenten fietstunnel.

Aanvankelijk leek het voorstel om voor deze fietsoversteek een fietstunnel op te nemen, niet haalbaar. Zie hier de onderzoeken naar de fietstunnel die vooraf gingen aan het besluit, en het nieuwsbericht met een alinea over dit onderwerp.

Besluit Provinciale Staten 3 oktober 2024

Tijdens een eerste bijeenkomst van Praten met de Staten op 4 september 2024 pleitten onder meer de gemeente de Ronde Venen, de Fietsersbond en de directeur van de lokale scholengemeenschap voor de komst van een fietstunnel. Provinciale Staten besloten op 3 oktober 2024 om ook een fietstunnel ter hoogte van de Veenweg op te nemen in het wegverloop van de N201 bij Mijdrecht. De kosten hiervoor bedragen circa 13 miljoen euro. Met deze tunnel wordt een directe fietsverbinding gerealiseerd tussen Waverveen en de kern van Mijdrecht.  Zie ook het nieuwsbericht van 4 oktober 2024 over het Statenbesluit.

De provincie werkt in nauw overleg met de gemeente De Ronde Venen het maatregelenpakket inclusief fietstunnel uit tot een definitief ontwerp. Dan volgt de voorbereiding om dit planologisch vast te leggen. 

Het programma Toekomst N201 loopt al enkele jaren. Hieronder vindt u een chronologisch overzicht van wat er de afgelopen jaren is gedaan om te komen tot een besluit in november 2022 (fase 1 t/m 3). Fase 4 betreft de planning vanaf 2023 en geeft aan wat er nog moet gebeuren voordat de schop de grond ingaat.

Fase 1

Mei 2017: Vaststelling opdracht Programma Toekomst N201, start fase 1.

Juni 2018: Onderzoeken verkeer, verkeersstromen, openbaar vervoer, fiets en natuur.

September-november 2018: Bijeenkomsten Wikken en Wegen met omgeving, opstellen nota voorkeursvarianten.

Februari 2019: Besluit Provinciale Staten om de plannen uit te werken volgens “denkrichting 3”. Dit betekent dat de focus ligt op de acht knelpunten en het huidige profiel (2x1 rijbaan) uitgangspunt is.

Fase 2

Maart 2019: Start fase 2.

Maart 2019-juni 2020: Onderzoeken naar effecten op natuur, geluid, landschap, cultuur, archeologie, klimaat, luchtkwaliteit, bodem, water en verkeer.

Juli 2019 en november/december 2019: Twee series van ontwerpateliers in de vier aanliggende kernen Mijdrecht, Vinkeveen, Loenersloot en Vreeland.

April 2020: Presentatie maatregelenpakket Toekomst N201.

September 2020-maart 2021: Bespreking van de voorstellen in Gedeputeerde Staten en de Statencommissie Milieu, Mobiliteit en Economie (MME).

April 2021: Besluit Provinciale Staten om de studiefase met één jaar te verlengen en het maatregelenpakket te heroverwegen om te komen tot een kosteneffectiever en kleiner pakket met de focus op leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid.

Fase 3

Augustus 2021: Start fase 3.

Augustus 2021-mei 2022: Heroverwegen van de plannen aan de hand van omvang en kosten van de maatregelen en met meer focus op leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid, onderzoek naar effecten op verkeer, opstellen van een voorlopig maatregelenpakket.

Maart-juli 2022: Onderzoeken naar effecten op natuur, geluid, archeologie, luchtkwaliteit, bodem, verkeer en verkeersveiligheid.

Mei-juni 2022: Informeren en consulteren van omgeving en politiek over de concept-plannen. Alle informatie over de plannen was vanaf 20 mei 2022 voor iedereen beschikbaar op een digitaal platform. Tot en met 23 juni 2022 konden mensen ook locatiegericht een vraag of reactie op het platform achterlaten. Daarnaast waren er in mei en juni 2022 inloopbijeenkomsten om in gesprek te gaan over de plannen.

Juli-augustus 2022: De ingekomen reacties worden verwerkt en waar nodig/mogelijk worden de plannen aangepast. De ingekomen reacties vindt u terug in de Veelgestelde vragen en antwoorden van september 2022.

September-november 2022: Bespreking van de voorstellen met de gedeputeerde, Gedeputeerde Staten en de Statencommissie Milieu en Mobiliteit (MM).

14 december 2022: Besluit van Provinciale Staten over het maatregelenpakket Toekomst N201. De bij het besluit behorende eindrapportage en de ontwerptekeningen vindt u bij de downloads.

Fase 4

Vanaf 2023: Opstellen milieueffectrapportage voor de bocht bij Mijdrecht, aanpassen bestemmingsplannen/omgevingsplannen, verwerving gronden, vergunningentraject en aanbesteding. In 2024 is onderzoek gedaan naar de inpassing van een fietstunnel. De start van de uitvoering is afhankelijk van de doorlooptijd van de hiervoor genoemde procedures.

Hieronder vindt u een overzicht van alle middelen die we gebruiken om de omgeving te informeren en te laten meekijken en meedenken met het programma Toekomst N201.

Inloopavond Vreeland op 3 juli 2024

Omwonenden en belangstellenden kwamen op woensdagavond 3 juli 2024 naar de inloopbijeenkomst in het Dorpshuis in Vreeland. Daar konden zij informatie krijgen over de lokale maatregelen aan de provinciale weg N201 bij kruispunt Singel. Tijdens de bijeenkomst gaf de provincie een toelichting op het aangepaste voorlopige ontwerp voor het fietspad Singel bij Vreeland. Ook was er gelegenheid om vragen te stellen over het maatregelenpakket Toekomst N201 bij kruispunt N201-N402 en Loenersloot. 

Ontwerpsessie fietstunnel

Op woensdagavond 17 januari 2024 hield de provincie Utrecht een bijeenkomst voor omwonenden en andere belanghebbenden in Hotel Mijdrecht. Het betrof een ontwerpsessie voor een fietstunnel bij het nieuwe N201-tracé in Mijdrecht. Tijdens de bijeenkomst gaf de provincie een plenaire toelichting op het proces en de mogelijke locaties. In groepen werd onderzocht wat de voor- en nadelen zijn van de verschillende locaties.

De uitkomsten van de ontwerpsessie zijn opgenomen in de variantenstudie die is aangeboden aan Provinciale Staten voor een besluit over de fietstunnel en de financiering ervan. Via nieuwsupdates en de website www.toekomstN201.nl houden we de omgeving op de hoogte van de resultaten van de bijeenkomst en de voortgang.

Participatieplatform en inloopbijeenkomsten in 2022

In mei en juni 2022 was er een digitaal reactieplatform beschikbaar en er zijn inloopbijeenkomsten georganiseerd.  Er zijn 177 reacties binnengekomen die door de provincie zijn voorzien van commentaar en waar mogelijk meegenomen bij de verdere uitwerking van de plannen. In de updatemail van 27 juni 2022 leest u hier meer over. Er is een overzicht gemaakt van de Veelgestelde vragen en antwoorden.

Persoonlijk gesprek

Betrokkenen kunnen een afspraak maken met de omgevingsmanager van het project en in een gesprek aangeven welke zorgen, bezwaren of ideeën er leven. Dat kan gaan over de toekomst van de N201, maar ook over zaken die hier indirect mee te maken hebben. Een gesprek kan worden aangevraagd door een mail te sturen naar toekomstn201@provincie-utrecht.nl.

Nieuwsupdate

De digitale Nieuwsupdate bevat informatie voor alle betrokkenen over ontwikkelingen binnen het programma Toekomst N201 Amstelhoek - Vreeland. Opgeven voor deze e-mail nieuwsbrief kan via dit formulier.

Mailbox

Voor iedereen bestaat de mogelijkheid om een reactie te geven (vragen, ideeën, suggesties, zorgen). U kunt uw reactie mailen naar toekomstn201@provincie-utrecht.nl.